• Category Archives VOYAGES
  • 21 et 22 juillet 2014 J13 et J14

    Ce 21 juillet a été assez mémorable avec deux aventures…..

    Après le petit déjeuner, nous sommes informés que  l’avion devrait atterrir sur la plage (pas d’aéroport) de Chitina Bay pour Homer à 10h….DEVRAIT…car à 10h  point d’avion. Le temps s’écoule, 10h15  10h30 10h45 comme soeur Anne…Nous rentrons au lodge..Nous apprenons alors que l’avion est en maintenance et qu’il ne peut venir nous chercher LOL….Il nous est proposé, alors, soit d’attendre que la compagnie affrète  un nouvel avion (mais pas avant 16h) soit de faire venir un autre avion d’une autre compagnie. La deuxième solution nous agréé car il nous faudra encore manger et faire la route, l’hôtel de ce soir étant réservé.

    A 12h30, notre taxi est là et il nous déposera 1h15 plus tard à Homer…ouf….nous allons pouvoir nous remettre de nos émotions chez Captain  Pattie’s devant une belle assiette de crabe royal d’Alaska…miam miam

    Après ce pantagruélique repas, nous prenons la route en direction de  Ninilchik, où j’ai réservé dans un Bed and Breakfast (le Bluff House Inn)

    Nous arrivons devant une très belle demeure, deux voitures dans la cour, nous nous approchons, sonnons, appelons…rien aucune de réponse, je pousse la porte, entre dans la maison…. la maison est vide..De retour une heure plus tard, toujours 2 voitures au même endroit, rien à bouger…bizarre, vous avez dit bizarre….Je sors ma réservation, et la STUPEUR….la réservation est pour demain!!!!!!!!!!!!

    Il est déjà 17h et il nous faut trouver rapidement un gite pour la nuit..

    Direction la ville de Kenaï. 1er hotel complet, 2ème complet, 3ème complet « mais il me semble que mon confrère à Soldotna (20 minutes de route) à deux chambres de libre, une avec jacuzzi, l’autre fumeur ». Malgré l’odeur nous accepterons cette 2ème chambre, le prix étant plus raisonnable.

     

    22 juillet

     

     

    Direction Seward pour une dernière croisière avant la remontée vers Anchorage et le retour vers la mère patrie.

    J16

    La route s’effectuera sans problème et nous logerons au « Seward Hotel »..pas très original comme nom, mais nous, nous avons bien l’hôtel du commerce, de la gare…..

    alaska-hotel

    Après un petit tour en ville, histoire de ce dégourdir les jambes et de repérer les restaurants, notre choix se portera sue l’ Apollo Restaurant.

    La carte est TRES hétéroclite, de la « pizza traditionnelle d’Alaska », en passant par la salade greque, ou l’andouille grillée, nous préférerons un plat plus régional, les pattes et pinces de crabe.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     



  • 23 juillet 2014 J14

    Cette journée sera occupée à une faire la croisière, en jaune sur la carte ci-dessous
    J14 00Le temps est magnifique

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    Pour l’Alaska, la température est estivale.

    J14 12Nous lèverons l’ancre vers 10h pour revenir 6h plus tard.

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    Au cours de cette croisière, nous rencontrerons beaucoup d’animaux marins : orques, otaries, baleines, etc

     

    23 juillet 2014

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    Mais le but principal était les glaciers…

    La vidéo



  • 19 et 20 juillet 2014 J11 et J12

    A peine remis de nos émotions de la veille, nous voilà reparti vers de nouvelles aventures.

    Cette fois ci, nous reprenons un avion en direction de Chinita Bay et nous dormirons au Lodge.

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    Le temps est assez maussade mais suffisamment dégagé pour décoller.

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    Nous survolerons le fameux spit d’Homer, grande avancée de terre dans la mer.
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    Nous atterrirons, à marée basse, sur la plage. Au loin notre chauffeur nous attent.IMG_9052

    Le lodge

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    Des petits chalets très sympa. Pas de grand decorum, simple, fonctionnel.

    A peine arrivé, que nous reprenons le car, à la recherche de l’ours…

    Ici, nous sommes dans la nature dans toute sa splendeur. Pas de balisage, pas de foule. Rien d’autre que la nature, le vent, le sable, les animaux. Brooks Falls, hier, pourrait être comparé à un zoo par rapport à ici.

    Des Traces???

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    Elle chausse du 37

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    Notre guide à la recherhe de l’hôte de cette région. Vous remarquerez l’arme.

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    Suivez la flèche

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    Regardez bien dans le rond rouge, la tâche clair…Et c’est moi l’OURS en train de faire une petite sieste avant de gambader dans les herbes folles et de trouver quelques nourritures.

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    Une mère avec ses petits

    Même les ours pratiquent la pêche à pied.

    a la recherche des coquillages

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  • 18 juillet 2014 J10

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    Le jour j

    Ahhh quelle belle journée….encore une à mettre dans les annales…

    Depuis quelques jours, le temps se maintient au beau, frais mais beau, c’est à dire pas de pluie et des rayons de soleil.

    Départ à 7h de l’hôtel pour un petit dej sur le parking de la station service (comme d’habitude), puis course au « safeway » du coin pour ce midi : sandwich, fruits…

    8h15 direction la base nautique, car nous prendrons un hydravion.

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    Par peur d’un manque de place, ce vol avait été réservé TRES longtemps à l’avance : en août 2013 soit 11 mois avant.. prévoyant….

    mais, en route…

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    J10 06

    Après avoir évité donc, ces anatidés,
    nous voici

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    Briefing sur la sécurité de l’appareil, conditions météo, puis divers conseils sur le comportement à avoir vis-à-vis des ours……
    Nicole pas très rassurée….

    Nous serons une vingtaine de personnes, répartie dans les deux appareils.

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    9h30….moteurs, et c’est parti pour un heure de vol

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    La vue est belle??? Même pas malade en vol.. quelle baroudeuse cette nicole quand même

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    Nous y voilà. Faire descendre les passagers, sans se prendre les pieds dans les cables,

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    Arrimer l’hydravion

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    10h30 Nous voilà…

    D’abord, passage OBLIGATOIRE par le visitor center, visionnage d’un film (en anglais, mais possibilité en français, ouf) sur les consignes de sécurité
    rester en groupe
    faire du bruit
    laisser le passage à l’ours, nous sommes sur SON territoire
    ne pas le regarder dans les yeux

    Brooks-Camp-map 01

    Avant de partir à la recherche de l’ours, on commence par manger car on ne sait pas qui nous mangera…..lol.
    Le coin picnic est un enclos clôturé par une barrière électrique. Le restant de nourriture sera entreposé dans une cabane prévue à cet effet.. PAS DE NOURRITURE DANS LES SACS A DOS

    Puis, visite des restrooms, et le DEPART…
    Nicole : ON RESTE AVEC LES AUTRES………J AI PEUUUUUUUUUUUUUUURRRRRRRRRRRRRRR.
    Moi : N’importe quoi rien à craindre…
    Il n’empêche, à peine avoir fait 500m et franchit la « Lower River Platform », (voir plan) QUE LE VOILA, à 50m de nous au milieu du chemin

    Coucou c’est moi, le nounours, salut les copains
    IMG_8508-2

    Il n’a pas l’air méchant mais bon, nous, on n’a pas envie de lui faire risette et encore moins de luis serrer la patte au vue des griffes et nous nous réfugions derrière les barrières en bois de la plateforme. Courageux mais pas téméraire. Nous laissons passer ce plantigrade.

    Il faut quand même savoir que l’ours brun (Ursus arctos) peut peser jusqu’à 700Kg, mesurer debout 3.5mètres, courir à 50Km/h, nager 40Km…. belle bête………

    Et nous voilà reparti, guilleret, guillerette amis peu rassuré quand même. Nicole marchant plus vite que moi ET voulant rester avec un groupe, me laisse laisse seul, dans ce milieu hostile, plein de bêtes féroce…..Faire du bruit… alors je chante promenons nous dans les bois quand l’ours n’y est pas…..c’est pas drôle……..

    Bientôt, j’aperçois le chemin sur pilotis qui va nous emmener au rond point.

    chemin brooks

    Pour admirer dans les meilleurs conditions possibles les ours..Il faut s’inscrire auprès du rangers de service pour accéder au sein Graal, que constitue le « Falls Platform ».

    J10 10

    Vous remarquerez que la surface disponible sur cette plateforme est assez réduite. Aussi, mis à part de jouer des coudes (dans la bonne humeur), le nombre de personne admises est restreint et le temps est limité à une heure par personne. Et personne ne discute…

    Le rangers vous prévient du temps d’attente théorique et vous invite en attendant d’aller sur la « Riffles Platform » située en aval de la chute.

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    Place aux ours maintenant

    Maman ours et ses petits au bain

    Dans la série, j’ai attrapé un poisson

    Le mien est plus gros que le tien!!!na!!

    Je mange mon poisson

    Attitude

    Attitudes ours

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  • 16 et 17 juillet 2014 J8 et J9

    Le 16 juillet n’offre aucun intérêt. Journée de transition entre le traversier de Cordova à Whitiez, puis la route jusqu’à Homer.

    J8 00

    Nous resterons 3 nuits à Homer au Driftwood inn. Petit hôtel sympathique, avec de jolies chambres, mais ne convenant pas à nos âges.

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    J8 05

    Nous découvrirons, ce soir, le meilleur restaurant de tout notre séjour : le CAPTAIN PATTIE, sur le spit.

    17 juillet

    Et encore une journée merveilleuse.
    Nous ferons une croisière jusqu’au village de Seldovia (la Seldovia Wildlife Tour)

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    Au cours de cette croisière, nous aurons le plaisir de voir un certain nombre d’animaux.

    Seldovia

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    Pour le soir, j’avais prévu un repas spécial, un repas russe, dans une communauté russe, le samovar cafe.

    Cette communauté, les Old Believers, pratique la religion orthodoxe suivant un rite ancestral d’avant la réforme de leur église en 1652..

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    Mais, si Google Map connait le Samovar Cafe, il en va différemment pour Tom Tom.

    samovar cafe

    Bon, bref, après de multiples allers-retours, demi-tours nous arrivons devant chez Nina.

    samovar cafe 03

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    Nina est une bonne commerçante…. Pour avoir « droit » au repas russe (avec prêt de vêtements, musique d’ambiance, histoires, photos..etc) il faut acheter pour 25$ par personne de souvenirs…..
    Bon on est en vacances et pas près de revenir.. allez au diable les bref nous avons passé une merveilleuse soirées.



  • 15 juillet 2014 J7

    Autre journée riche en beauté de toutes sortes…Mais nous n’avons toujours pas vu d’ours….

    Vous vous rappelez qu’il y a 2 jours (le 13 juillet) nous marchions sur un glacier près de la mine de Kennicott et de la ville fantôme de McCarthy. Le minerai était acheminé à Cordova, où nous sommes ce matin, par chemin de fer.

    voie chemin fer kennicott

    Il fut construit par la Kennecott Corporation entre 1907 et 1911, pour acheminer le minerai de cuivre de Kennecott à Cordova, sur une distance de 315 km. Le chemin de fer fut construit par des milliers d’ouvriers qui posèrent les voies dans un environnement hostile, constitué de canyon, de glaciers, de neige profonde et de couloirs d’avalanches. Les 129 ponts de la ligne coûtèrent 2,5 millions de dollars. Le plus cher fut le Million Dollar Bridge qui coûta 1,4 million de dollars, mais le vrai nom du pont est « Glacier Miles Bridge ». Le coût total de ce chemin de fer fut de 20 millions de dollars. Les lignes téléphoniques furent posées en même temps que les rails. Le dernier clou, qui était en cuivre, fut planté le 29 mars 1911 par l’ingénieur en chef EC Hawkins et le directeur Samuel Murchison à Kennecott. La ligne étant achevée dans les délais fixés à 4 ans, la compagnie reçut en bonus les terres attenantes à la voie.

    La compagnie rentra dans ses frais, puisque les mines, durant leur exploitation, produisirent une valeur de 200 millions de dollars.

    En 1941, la Kennecott Corporation donna au Gouvernement des États-Unis les ponts et les terres qu’elle possédait autour des voies afin d’y construire une autoroute, ce qui devait être la Hwy 10.

    McCarthy_Road_svg

    Un tronçon de 77 km de la Copper River Highway fut achevé entre Cordova et le Million Dollar Bridge. Mais en 1964, le tremblement de terre (de magnitude 9.2 sur l’échelle de Richter), le « Good Friday Eathquake », (Nota : Le « good friday » ne se traduit pas, par bon vendredi, mais par Vendredi Saint) causa des dommages au pont ce qui stoppa la poursuite des travaux. Le pont (Million Dollar Bridge) ne fut réparé qu’en 2005 et l’autoroute jamais finie.
    Le pont, en 1984 , avec au fond le Miles Glacier.

    800px-Miles_Glacier_Bridge,_1984

    Ceci étant posé, le but de la journée est d’aller visiter le Child Glacier.

    Nous avons rendez-vous, avec notre guide, au mile 36 (ou au Km 58) de la route, car une partie du pont a été emportée par les eaux en 2011. Il avait construit pour résister à un débit de 520m3/seconde et le débit a été mesuré à 2 400m3/seconde soit près de 5 fois plus.

    J7 04

    Il nous faudra donc un bateau pour traverser la Copper River. Ce sera un hydroglisseur.

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    Cool, ma nicole.. même pas peur je vous dis..

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    C’est parti..

    J7 10

    Après une petite heure de route, nous voilà arrivé à destination, mais avant de visiter, il nous faut nous restaurer.

    La préparation du pic nic..

    La corvée de bois

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    Le garde manger anti-ours
    IMG_8108

    La préparation des braises
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    Le saumon avant la cuisson

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    Le même APRES la cuisson

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    Dégustation autour du feu de bois (fais pas chaud quand même), avec en fond le Child Glacier. Ce moment est magique, idyllique, irréel.

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    J7 78

    Nous ne verrons pas, malheureusement, des pans du glacier tomber dans la rivière provoquant des tsunamis.

    Mais attention, le danger guetteJ7 14

    lisez bien le coin inférieur droit

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    nos guides sont prudent.

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    L’après midi, nous saluerons 2 marmottes amoureuses
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    avant de gravir une colline qui nous offrira avec une vue plongeante sur le fameux pont et le Childs Glacier.

    J7 76.



  • 14 juillet 2014 J6

    J6 00-2

    Après un petit dejeuner copieux au Lodge, nous prenons la route en direction de Valdez. Alors que l’embarquement n’est prévu qu’à 14h sur le ferry, pour partons à 8h00 pour parcourir les 133km qui nous sépare de cette ville au triste nom (rappelez vous l’échouage du pétrolier Exon Valdez le 23 mars 1989), car je comptais la visiter.  Que nenni. il n’y a rien à visiter, la ville ayant entièrement rasée lors du tremblement de terre de 1964, tremblement suivi d’un tsunami avec des vagues de 10 mètres.

    Pour « tuer » le temps, on commence par laver la voiture, puis repérer l’embarcadère, le visitor center, le harbor drive…. bref, rien de bien folichon…

    Puis, on prend en photo un chien dans une voiture

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    puis un deuxième chien (qu’est-ce qu’elle a ma gueule!!!)

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    Puis on cherche un restaurant…..on cherche, on hésite, puis on se décide, ce sera le « the fat mermaid », 107N Harbor Drive. Si vous cherchez un bon restaurant, passez votre chemin…………..
    Je ne sais pas si l’hiver sera rude, mais l’homme blanc a coupé du bois.

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    L’heure avance, nous nous approchons de l’embarcadère,

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    puis IL arrive

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    Après 3h40 de croisière, et une belle otarie se bronzant:
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    nous arrivons à notre hôtel, à 18h30 : le reluctant fisherman inn
    La vue de notre chambre
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    Le bar ensoleilé: (malgré la publicité, nous sommes en Alaska, comme quoi notre commerce extérieur fonctionne bien)

    reluctant 02

    Malgré la possibilité de manger en extérieur, nous préférerons manger en salle.



  • 13 juillet 2014 J5

    Aujourd’hui, première des journées exceptionnelles….nous allons marcher sur un glacier….

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    Après un bon petit dej, omelette, saucisse etc etc nous prenons la route à 7h30. Le temps est toujours aussi gris et maussade…Pourvu que l’avion puisse décollé..
    Le rendez-vous avait été fixé à 8h30 à l’aéroport de Chitina, et comme nous sommes en avance, nous allons visiter la « ville » de Chitina…123 habitants au recensement de l’année 2 000. Le tout est vite fait et les 3-4 maisons encore présentes sont sympa.
    Lors de la préparation de ce voyage, il y avait la possibilité de prendre une piste pour monter à Kenicott, mais le temps fourni par Google map m’a refroidi 4h pour 64 miles.

    McvCarthy road

    De retour à l’aéroport, à l’heure dite, personne pour nous accueillir. Sommes nous au bon endroit??
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    Nous attendrons patiemment jusqu’au moment où, dans le lointain, le bruit d’un avion.

    est-ce notre avion??

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    OUIIIIII

    Nicole s’installe derechef.. Même pas peur…Il est vrai qu’après l’Afrique, rien ne l’arrête…
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    Contact… et c’est parti pour un vol de 30mn….

    Vous noterez, sur les 2 photos suivantes, la couleur blanchâtre, laiteuse de l’eau de la rivière Chitine.
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    Nous survolerons ensuite les vestiges d’une habitation, il ne fallait pas oublier le sel……………..
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    Les installations minières de Kennicott ne sont plus en fonction depuis 1938 (après 30ans d’exploitation) avec pour conséquence l’abandon progressif de la ville de McCarthy ni n’est plus aujourd’hui qu’une ville fantôme.

    Les installations minières
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    La mine de Kennicott doit son nom au glacier du même nom, à gauche sur la photo ci-dessous, alors que nous marcherons sur le glacier qui est au centre de la photo, le « root glacier ».

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    La marche d’approche très agréable, durera 1 1/2h.
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    Après avoir chaussé les crampons, nous voilà sur le glacier.

    2h épuisantes, avec parfois un beau ciel bleu, parfois menaçant…
    Cliquer, en, bas à droite, sur « FS » pour avoir les photos en plein écran

    Root Glacier

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  • 12 juillet 2014 J4

    Journée de transition qui nous conduira au pied du Mont Wangel..

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    Malgré son appréhension, ma dulcinée me fait confiance et nous voila parti sur la Denali Hwy..

    Pourquoi cette appréhension??? La Denali Hwy est en fait une PISTE, en l’occurrence une route entretenue MAIS non goudronnée, et celà signifie que nous ne sommes pas assurés => tout incident, accident aura pour conséquence de vider mon portefeuille……..

    134 miles..200km première des précaution : faire le plein d’essence..car les stations services sont rares….2 en tout en pour tout

    Les paysages sont magnifiques.
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    La piste beaucoup moins. D’où la seconde précaution : ne pas dépasser 30 miles/h sur les pistes.
    Les photos qui suivent ont été prises au moyen d’une caméra Gopro fixée sur le toît.

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    Il y a des nids de poule..

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    Et encore des nids de poule

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    En cours de route, nous nous arrêterons boire un café au Gracious House Lodge. Le Lodge est peut-être gracieux
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    mais le bar………………..

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    Quand à la décoration extérieure

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    Nous nous arrêterons à nouveau au Tangle River Inn, où une ardoise a retenu toute l’attention de ma compagne:

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    De Paxson , nous ne verrons que quelques maisons délabrées et nous poiursuivrons notre route, jusqu’au Tonsina River Lodge.

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    Petit motel, à quelques encablures de la route, que je ne recommanderais pas..Literie délabrée, pas de frigo, ni de micro-ondes, ni de sèche cheveux. Par contre, repas russe…. trop bon

    menu tonsina



  • 11 juillet 2014 J3

    Le décalage horaire se fait toujours ressentir. Nous prendrons notre petit dej au « lodge ».

    La journée s’annonce, comme hier, grise et humide….
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    Le « Denali National Park and Preserve » est interdit à tous véhicules particulier et ne peux se visiter qu’en bus.

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    Comme nous n’avons pas envie de passer une journée enfermés dans un bus, en rejouant les jolies colonies de vacances, nous avons trouvé deux autres activités :

    la visite d’un élevage de chiens de traineaux, le matin.
    Cette visite sera commentée par Jeff King, un des meilleurs mushers au monde.
    L’équipement du musher
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    Le champ de vision est TRES réduit. Ils sont OU les yeux????
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    11 juillet 2014

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    Nous mangerons une pizza de 17″ (53cm de diamètre), plus exactement la moitié de la pizza, au propector’s pizza. Une ambiance chaleureuse à l’américaine, des pizz à l’américaine, une ambiance à l’am………..etc etc TRES BIEN.

    En attendant, le tour de quad en fin d’après midi, nous essayons de chauffer nos cartes bleues, et malheureusement nous y arrivons. Enfin, au retour les enfants, petits enfants seront contents……..

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    Cet exercice nous a donné faim, notre choie se fixera sur Delani Park Salmon Bake, et une salade Caesar avec des crevettes..